Rūpnieciskā liešana
-
OEM pasūtījuma misiņa investīciju liešana
Pamatinformācija
Liešanas metode: termiskā gravitācijas liešana
Process: Lost Wax Casting
Formēšanas tehnika: spiediena liešana
Pielietojums: mašīnu daļas
Materiāls: vara sakausējums
Virsmas sagatavošana: pulēšana
Virsmas raupjums: Ra6.3
Apstrādes pielaide: +/-0,01 mm
Standarts: AISI
Sertifikācija: SGS, ISO 9001:2008
Izmērs: pēc zīmējuma
Papildus informācija
Iepakojums: standarta eksporta iepakojums
Produktivitāte: 100 tonnas mēnesī
Preču zīme: Mingda
Transports: okeāns, sauszemes, gaisa
Izcelsmes vieta: Ķīna
Sertifikāts: ISO9001
Osta: Tjandzjiņa -
OEM pasūtījuma metāla misiņa liešana
Pamatinformācija
Liešanas metode: termiskā gravitācijas liešana
Process: Lost Wax Casting
Formēšanas tehnika: spiediena liešana
Pielietojums: mašīnu daļas
Materiāls: vara sakausējums
Virsmas sagatavošana: pulēšana
Virsmas raupjums: Ra6.3
Apstrādes pielaide: +/-0,01 mm
Standarts: AISI
Sertifikācija: SGS, ISO 9001:2008
Izmērs: pēc zīmējuma
Papildus informācija
Iepakojums: standarta eksporta iepakojums
Produktivitāte: 100 tonnas mēnesī
Preču zīme: Mingda
Transports: okeāns, sauszemes, gaisa
Izcelsmes vieta: Ķīna
Sertifikāts: ISO9001
Osta: Tjandzjiņa -
Alumīnija CNC mehāniski apstrādātas detaļas ar anodētu
Pamatinformācija
Pielietojums: mašīnu piederums
Standarts: ASME
Virsmas apstrāde: pulēšana
Ražošanas veids: sērijveida ražošana
Apstrādes metode: CNC virpošana
Materiāls: Misiņš
Izmērs: pēc zīmējuma
Papildus informācija
Iepakojums: standarta eksporta iepakojums
Produktivitāte: 10 tonnas mēnesī
Preču zīme: Mingda
Transports: okeāns, sauszemes, gaisa
Izcelsmes vieta: Ķīna
Sertifikāts: ISO9001
Osta: Tjandzjiņa -
Precīza čuguna stienis
OEM nerūsējošā tērauda lējumi, pazaudēta vaska ražošanas iekārta, apstrādes izvēle būs atkarīga no faktiskā pielaides pieprasījuma un pieprasījuma daudzuma.Lielākā daļa mūsu ražoto lējumu tiek izmantoti vārstiem, hidrantiem, sūkņiem, kravas automašīnām, dzelzceļiem un vilcieniem utt.
Ražošanas tehnika: Lost Wax Precision Casting
Materiāls: SS316, SS304, 1.4310
Produkta svars: 0,2-200 kg -
Čuguna dzinēja korpuss
Čuguns ir sakausējums, kas galvenokārt sastāv no dzelzs, oglekļa un silīcija.
Šajos sakausējumos oglekļa saturs pārsniedz daudzumu, ko var saglabāt austenīta cietā šķīdumā eitektiskā temperatūrā.
Čuguns ir dzelzs-oglekļa sakausējums, kura oglekļa saturs pārsniedz 2,11% (parasti 2,5–4%). Tas ir daudzelementu sakausējums, kura galvenie komponenti ir dzelzs, ogleklis un silīcijs, un tajā ir vairāk mangāna, sēra, fosfora. un citus piemaisījumus, nevis oglekļa tēraudu.Dažreiz, lai uzlabotu čuguna mehāniskās īpašības vai fizikālās, ķīmiskās īpašības, bet arī pievienotu noteiktu daudzumu sakausējuma elementu, leģēta čuguna.
Jau sestajā gadsimtā pirms mūsu ēras laikmeta periodā Ķīna ir sākusi izmantot čugunu, nekā Eiropas valstīs gandrīz divus tūkstošus gadu agrāk. Čuguns joprojām ir viens no svarīgākajiem materiāliem rūpnieciskajā ražošanā.
viensAtbilstoši čugunā esošā oglekļa veidam čugunu var iedalīt
1.Baltais čuguns, izņemot dažus ferītā šķīstošos, pārējais ogleklis cementīta veidā ir čugunā, tā lūzums ir sudrabbalts, tā sauktais baltais čuguns. Baltais čuguns galvenokārt tiek izmantots kā izejviela. tērauda ražošanai un sagataves kaļamā čuguna ražošanai.
2.Pelēkā čuguna ogleklis viss vai lielākā daļa pārslu grafīta ir čugunā, tā lūzums ir tumši pelēks, tā sauktais pelēkais čuguns.
3. Daļa no kaņepju čuguna oglekļa ir grafīta veidā, kas ir līdzīgs pelēkajam čugunam. Otra daļa ir brīva cementīta veidā, kas līdzīgs baltajam čugunam. Melnbaltais iedobums lūzumā, tā sauktais kaņepju čuguns. Šim čuguna veidam ir arī lielāka cietība un trauslums, tāpēc to reti izmanto rūpniecībā.
diviAtbilstoši dažādajai čuguna grafīta morfoloģijai, čugunu var iedalīt
1. Grafīts pelēkajā čugunā ir pārslas.
2. Kaļamā čuguna grafīts ir flokulents. To iegūst no noteikta baltā čuguna pēc ilgstošas atkausēšanas augstā temperatūrā. Tā mehāniskās īpašības (īpaši stingrība un plastiskums) ir augstākas nekā pelēkajam čugunam, tāpēc to parasti sauc. kaļamais čuguns.
3. Mezglveida čuguna grafīts ir sfērisks. To iegūst, sferoidizējot apstrādi pirms kausēta čuguna ieliešanas. Šāda veida čugunam ir ne tikai augstākas mehāniskās īpašības nekā pelēkajam čugunam un kaļamam čugunam, bet arī vienkāršāks ražošanas process nekā kaļamais čuguns.Turklāt tā mehāniskās īpašības var vēl vairāk uzlabot ar termisko apstrādi, tāpēc to arvien plašāk izmanto ražošanā.
-
Čuguna gredzens
Čuguns ir sakausējums, kas galvenokārt sastāv no dzelzs, oglekļa un silīcija.
Šajos sakausējumos oglekļa saturs pārsniedz daudzumu, ko var saglabāt austenīta cietā šķīdumā eitektiskā temperatūrā.
Čuguns ir dzelzs-oglekļa sakausējums, kura oglekļa saturs pārsniedz 2,11% (parasti 2,5–4%). Tas ir daudzelementu sakausējums, kura galvenie komponenti ir dzelzs, ogleklis un silīcijs, un tajā ir vairāk mangāna, sēra, fosfora. un citus piemaisījumus, nevis oglekļa tēraudu.Dažreiz, lai uzlabotu čuguna mehāniskās īpašības vai fizikālās, ķīmiskās īpašības, bet arī pievienotu noteiktu daudzumu sakausējuma elementu, leģēta čuguna.
Jau sestajā gadsimtā pirms mūsu ēras laikmeta periodā Ķīna ir sākusi izmantot čugunu, nekā Eiropas valstīs gandrīz divus tūkstošus gadu agrāk. Čuguns joprojām ir viens no svarīgākajiem materiāliem rūpnieciskajā ražošanā.
viensAtbilstoši čugunā esošā oglekļa veidam čugunu var iedalīt
1.Baltais čuguns, izņemot dažus ferītā šķīstošos, pārējais ogleklis cementīta veidā ir čugunā, tā lūzums ir sudrabbalts, tā sauktais baltais čuguns. Baltais čuguns galvenokārt tiek izmantots kā izejviela. tērauda ražošanai un sagataves kaļamā čuguna ražošanai.
2.Pelēkā čuguna ogleklis viss vai lielākā daļa pārslu grafīta ir čugunā, tā lūzums ir tumši pelēks, tā sauktais pelēkais čuguns.
3. Daļa no kaņepju čuguna oglekļa ir grafīta veidā, kas ir līdzīgs pelēkajam čugunam. Otra daļa ir brīva cementīta veidā, kas līdzīgs baltajam čugunam. Melnbaltais iedobums lūzumā, tā sauktais kaņepju čuguns. Šim čuguna veidam ir arī lielāka cietība un trauslums, tāpēc to reti izmanto rūpniecībā.
diviAtbilstoši dažādajai čuguna grafīta morfoloģijai, čugunu var iedalīt
1. Grafīts pelēkajā čugunā ir pārslas.
2. Kaļamā čuguna grafīts ir flokulents. To iegūst no noteikta baltā čuguna pēc ilgstošas atkausēšanas augstā temperatūrā. Tā mehāniskās īpašības (īpaši stingrība un plastiskums) ir augstākas nekā pelēkajam čugunam, tāpēc to parasti sauc. kaļamais čuguns.
3. Mezglveida čuguna grafīts ir sfērisks. To iegūst, sferoidizējot apstrādi pirms kausēta čuguna ieliešanas. Šāda veida čugunam ir ne tikai augstākas mehāniskās īpašības nekā pelēkajam čugunam un kaļamam čugunam, bet arī vienkāršāks ražošanas process nekā kaļamais čuguns.Turklāt tā mehāniskās īpašības var vēl vairāk uzlabot ar termisko apstrādi, tāpēc to arvien plašāk izmanto ražošanā.
-
Bremžu trumulis Transportlīdzekļa bremžu trumulis02
Specifikācija:
Standarts: EN, SAE, GB, DIN
Kvalitātes standarta OEM
Materiāla klase GG 25, HT 250
Ķīmiskais sastāvs C: 3,5-3,7 Si: 1,5-2,1% Mn: 0,6-0,9%
P: <0,12% S: <0,1% Cr: 0,6-0,9% Cu: 0,3-0,8
Mehānikas veiktspēja stiepes izturība: ≥ 250Mpa
Cietība HB180-225
Nesagraujošā pārbaude Metalurģijas pārbaude
Izmēru pārbaudes izmēru pārbaudes ziņojums
Ražošana pēc klienta zīmējuma vai OEM numura -
Bremžu disks/bremžu rotors
Specifikācija:
Standarts: EN, SAE, GB, DIN
Kvalitātes standarta OEM
Materiāla klase GG 25, HT 250
Ķīmiskais sastāvs C: 3,5-3,7 Si: 1,5-2,1% Mn: 0,6-0,9%
P: <0,12% S: <0,1% Cr: 0,6-0,9% Cu: 0,3-0,8
Mehānikas veiktspēja stiepes izturība: ≥ 250Mpa
Cietība HB180-225
Nesagraujošā pārbaude Metalurģijas pārbaude
Izmēru pārbaudes izmēru pārbaudes ziņojums
Ražošana pēc klienta zīmējuma vai OEM numura -
Bremžu trumulis
Standarts: EN, SAE, GB, DIN
Kvalitātes standarta OEM
Materiāla klase GG 25, HT 250
Ķīmiskais sastāvs C: 3,5-3,7 Si: 1,5-2,1% Mn: 0,6-0,9%
P: <0,12% S: <0,1% Cr: 0,6-0,9% Cu: 0,3-0,8
Mehānikas veiktspēja stiepes izturība: ≥ 250Mpa
Cietība HB180-225
Nesagraujošā pārbaude Metalurģijas pārbaude
Izmēru pārbaudes izmēru pārbaudes ziņojums
Ražošana pēc klienta zīmējuma vai OEM numura
